Moje staré éro UFO
| Krídlo: | UFO 14,2m2, vystužená nábežná aj odtoková hrana, vrchný poťah s uhlíkovými vláknami, výrobca KVAZAR Dnepropetrovsk |
| Podvozok: | Antares dvojmiestny, laminátová kapotáž, pod sedačkami odkladací priestor, predné koleso brzdené, zadné kolesá odpružené na laminátovej nohe, nádrž na 30 litrov |
| Prístroje: | rýchlomer, výškomer, vário, kompas |
| Motor: | VW 1500, na priamo (úprava „Dedenko“ Sajan), s podporným ložiskom, elektr. štartér, vrtuľa drevená, dvojlist Ø 1400mm – Horprop |
| Ďalšia výbava: | vysielačka ICOM A5, GPS Garmin 12, dve prilby, jednoduchý intercom a prepravný vozík |
| Výkony a spotreba: | |
| Stúpanie: | sólo 3,5m/s, s pasažierom (80kg) 2m/s |
| Max. rýchlosť: | v horizonte je 110 km/h (podľa rýchlomera) |
| Min. rýchlosť: | sólo 50 km/h, s pasažierom (80kg) 60 km/h |
| Cestovná rýchlosť: | 70-75 km/h (vário na nule, hrazda pustená) |
| Spotreba: | cca 6 lit/h |
Aj Vitalik si myslel, že pristane pred boxom, ale krásne to vydojil a k vlastnému úžasu pristál priamo do boxu..
Testovali mi to aj Ukrajinci - teraz Vitalik
Letisko Znamenka - Ukrajina
Lučenec 2004
Keď videli, že som to prežil, štartuje Jarda Tkáč
2004 zálet nového krídla SkyGlider
Prvý štart môjho krídla.. zalietavam si to sám
Takto som kúpil celý komplet. Len škoda, že tu je odfotené s krídlom „Triumph“.
Ďalšia úprava spočívala v tom, že motor Trabi bol demontovaný a nahradil ho motor VW 1500 napriamo, v úprave „Dedenko Sajan„. Táto úprava sa veľmi osvedčila a naviac mám, ako prvý v našom okolí, na VW štartér.
Antares bez nástreku s krídlom Triumph
Karin je bráškova frajerka
Aj prepravný vozík je už zreparovaný
Prvé štarty so štartérom. Na kapotáž som ešte čakal. Ako nádrž slúžila bandaska na sedadle spolujazdca.
Krídlo UFO
Prvé minúty zábehu ešte surového motora
Odstrojený Antares
Už som ho prevetral s motorom VW a lieta naozaj perfektne! Je fantasticky stabilné, jak v sóle, tak i s 2x85kg posádkou. Má perfektnú aerodynamiku a kĺzavosť a napriek ťažkej trojkolke sa s ním dá parádne točiť termika.
Podvozok Antares
UFO odspodu
UFO zhora
Vystužená odtokovka
Detail na záves a horný poťah pretkaný uhlíkovými vláknami
Zdvojené bočné spodné lanká
Výrobný štítok
Po dodaní kapotáže a nádrže, som to skompletoval. Povrchovú úpravu mi robil bývalý spolužiak Peter Csudai, ktorý sa venuje maľovaniu Airbrush a robil už veľa vecí, napr.: prilby (Jirko Malchárek, hokejoví brankári Slovan Bratislava a mnohí motorkári), nádrže na motorky, vodné skútre, mobilné telefóny a moju kapotáž.
No a celý lietajúci komplet vyzerá takto:
Celkový pohľad
Pohľad zboku - brzdiaci štít
Menovka
Zaplátaná ľavá noha podvozku
Zadná laminátová noha
Pravá noha podvozku
Priestrely nádrže sú len namaľované.. benzín tade netečie..
Nasrdený sršeň - páči sa mi
Predná časť stroja s krytom na palubný radar
Jasné, že kontakt na moju stránku tam je tiež
Prístroje sú zatiaľ v šuflíku - dodám
Prvý VW s el. štartérom na Záhorí
Aj kanón tam mám
Po dodaní kapotáže a nádrže, som to skompletoval. Povrchovú úpravu mi robil bývalý spolužiak Peter Csudai, ktorý sa venuje maľovaniu Airbrush a robil už veľa vecí, napr.: prilby (Jirko Malchárek, hokejoví brankári Slovan Bratislava a mnohí motorkári), nádrže na motorky, vodné skútre, mobilné telefóny a moju kapotáž.
No a celý lietajúci komplet vyzerá takto:
Prvé lety mám už za sebou
Pekné, že?
Z iného pohľadu a s iným foťákom..
podvozok Antares s krídlom UFO, motor VW 1500.